飛機上花樣“作”罰你沒商量,在天上可別“任性”

作者: 時間:2017-08-23 09:03:36 來源:中國之聲 瀏覽:5211 次
  飛機上玩手機會有什么后果?
  答案可能是行拘!
   8 月 19 日,鄭州至三亞CZ636Z航班上,一名旅客在航班滑行過程中不聽空乘人員勸阻,執意玩手機,結果造成該航班滑回“延誤”,無法正常執行飛行任務。最后,民警登機后將焦某控制并帶走調查,并依法做出給予焦某行政拘留十日的治安處罰。
   很多人都有這樣的體驗,在國內飛機上玩手機會招來空乘的提醒,一定要你把手機關機放好,飛行模式也不行。根據我國民航法的規定,手機是全程都不可開機的。
  這是由于手機使用的無線電與飛機所使用的無線電同屬于一個波段,有可能產生諧波干擾。尤其是飛機在起降和飛行時,速度非常快,這樣給手機提供信號的基站就會不斷變換,可能影響并干擾駕駛艙和地面塔臺的通信系統,造成飛行的不安全隱患。
   近些年,每年都會出現旅客因在飛機上違規使用手機而被處罰的案例,罰款為500元至1500元不等,嚴重的還被行政拘留5至10天。
  國內某航空公司的一名機長描述,他就曾遇到過手機干擾飛機飛行的情況,當時,飛機下降找跑道時,連方向都找反了。“太危險了,還好沒出事。”
   對此,很多人不禁疑惑:
  不是有飛行模式嗎?
  我每次都沒關機,為什么沒影響?
  為啥國外飛機上玩手機都沒事?
  關機最穩妥
  為什么開了飛行模式也不可以用手機?飛行模式只是軟件鎖定,有不確定性,在飛行模式下,手機還是可以撥打緊急電話;并且各手機廠商都在自己研發“飛行模式”功能,很難保證沒有問題。所以,飛行期間手機關機無疑是最穩妥的一種方式了。

  航空就怕萬一

  有的人可能就會說,那我每次都沒關機,空姐也沒發現,最后似乎也沒什么影響。那是因為,其余絕大多數的乘客都遵守了規定,沒人玩手機用手機,關機之后中斷了基站信號的傳輸,影響的幾率降低,但是如果所有乘坐飛機的乘客都不遵守規定用起手機,那就會對航空安全造成干擾。航空航天就怕萬一,一個不小心就是很多人的生命。

   而且,手機的聲音還可能影響駕駛員的情緒。“至少有一半的手機,無論是無意的還是犯懶的,在飛行過程中全程開機。”一名飛行員在《駕駛艙機密 (Cockpit Confidential》中寫到,比起未知的危險,飛機上頻繁的手機信號更多的是讓人厭煩。
   起飛和降落,國外也要求關手機
   還有不少人質疑:國外的飛機能玩手機,為什么國內不可以?據悉,在2013年10月31日,美國聯邦航空管理局正式發布,取消機上使用手機禁令。隨后新加坡、澳大利亞、巴西等國航空管理當局陸續也放開了手機禁令。漢莎航空、澳洲航空、南非航空等都規定,可以以“飛行模式”使用手機,但在起飛和降落期間,很多航空公司都要求關閉手機。
  飛機上花樣“作死”系列
  除了在飛機上玩手機,還有很多“任性”乘客無視乘機安全規則。
  英男子在飛機上抽煙被判十年
  46歲的考克斯(John Cox)來自英國,是一名退伍士兵。2015年8月,他乘坐君主航空公司的客機,從英國伯明翰飛往埃及沙姆沙伊赫。結果在機上,酗酒后的考克斯躲在飛機廁所里吞云吐霧,煙頭2次引燃了廁所里的垃圾桶。
  法院認為以機上200余人的安危計,最終將考克斯的刑期定為九年零六個月。
  經常坐飛機的人都清楚,在任何一架民航飛機上,只要一抬頭,你就能看到客艙中兩個常亮的指示燈,一個提醒大家在飛行時系好安全帶,另一個就是禁止吸煙。根據統計,世界范圍內80%左右的客艙起火事故是由于乘員吸煙導致的。在客艙的密封環境下,一旦發生火情,難以控制,后果嚴重。
  開飛機應急艙門被追究刑事責任
  2015年2月12日,樸英蘭(朝鮮族)在由延吉飛往韓國仁川市的OZ352航班中途,擅自將其座位附近的左側2號應急艙門打開,致使該應急艙門的充氣滑梯釋放彈出。隨后飛機迫停,航班延誤近4小時,經濟損失人民幣3.4萬元。經延吉市人民檢察院批準,吉林機場公安局將樸英蘭以涉嫌以危險方法危害公共安全罪執行逮捕。
  實際上,樸英蘭的這種行為已非個例。這兩年來,國內曾發生過多起擅開飛機應急艙門的事件。
  飛機應急滑梯的維修重裝費用比較昂貴,如果打開艙門將滑梯放下,將會造成較大的經濟損失;此外,中國民航大學副教授黃全表示,打開飛機應急艙門使得滑梯下放后,還可能會影響到飛機引擎。如果因此導致飛機油箱失火,其后果將會更為嚴重。
  飛機上打架被拘留
  2016年12月,自北京首都國際機場飛往海口的一航班,飛機起飛1小時后,因兩名乘客打架返航。兩人均因涉嫌擾亂公共場所秩序,被處以治安拘留10天的處罰。
  飛機上打架斗毆的事件,近年來頻繁發生。這種行為威脅的不僅是打架者本人的生命安全,還有可能威脅到整個航班上所有人的安全。
  還有這些奇葩行為危害航空安全:
  飛機舷窗上刻字,飛行員驚呆了
  2015年12月,新浪網友@Jeffwell在網上曝光了幾張照片,顯示有人已經把到此一游的“愛好”發揚到了天上。“一共有三扇舷窗發現有刻字。”一位了解情況的飛行員說,這些刻字好像不是昨天刻的,有的刻的是俄文,內容為索契冬奧會的東西,該航班也承擔過遠程航線,搭乘過俄羅斯旅客。“我飛行9年了,從來沒有遇到過這樣的行為,太難以想象了。”該飛行員說。

   飛機在起降時,都會要求將舷窗的遮陽板打開,就是因為舷窗有觀察的作用。如果舷窗被刻得比較嚴重,影響視線,出現意外的話,機組人員可能難以從舷窗正確觀察外面情況,會在引導旅客方面出現問題,造成安全隱患。

  向飛機發動機撒硬幣祈福

  2017年6月,南航CZ380航班,一名老年旅客在登機過程中向飛機發動機投擲硬幣,導致航班延誤。涉事旅客邱某稱其拋擲硬幣是為祈求飛行平安。

  經安全檢查,警方在現場找到9枚硬幣,其中1枚落在發動機內,其余則落在附近地面。9枚硬幣一共是一塊七毛錢!一塊七毛錢竟讓整個航班延誤了。
  2016年,中國民航局公布《民用航空法》修訂,在百余項修改變動中,關于在航空器內違規使用手機、搶占座位、霸機等行為,最高可罰款5萬元等規定,被視為民航局有意對安全管理升級。
  主要包括:
  在航空器內禁止使用手機、吸煙、搶占座位;
  強行闖入航空器、機場或者航空設施場所,沖闖航空器駕駛艙,強行攔截航空器;
  謊報險情、制造混亂、散布諸如危害飛行安全的虛假信息;
  故意損壞、擅自移動航空器設備以及機場內其他航空設施設備,強行打開飛行中航空器應急艙門等。
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